62、高加索空战（四） (第3/4页)

军对高加索地区的空中支援一直持续到了十月中旬，期间，中国海军航空兵共出动了800多架次，共损失了35架飞机，有26名飞行员牺牲。

    奥匈皇帝专门向中国海军颁发了勋章，并高度赞扬了两国之间“用鲜血凝成的友谊”。高加索空战也让中国海军航空兵经受住了实战的考验，显示出中国航空兵拥有并不亚于德奥两国的技能和战术素养。

    随着高加索沿岸机场的陆续建成和投入使用，奥匈方面已经有6个陆军航空师大约1500架飞机抵达高加索战场，渐渐掌握了空中的主动权。第4航空舰队的海军航空兵也顺利地完成了使命，开始撤回国内进行修整。

    在此期间，德国海军在北大西洋进行了两次大的行动，并与英国海军进行了两场小规模的战斗，双方互有损失，不过都无关大局。德军目前的重点在东线，西线只是偶尔有一些小规模的战斗。随着德军逐渐完成动员，东部的战局逐渐稳定了下来。

    德奥两国由于准备不充分，需要时间完成新组建部队的训练和装备，而苏军则在经历了长达近四个月的不断进攻后，也需要进行大规模的调整。整个战场的形势逐渐沉寂，交战的双方都在积蓄力量，准备下一次的大战。

    在远东，中国经过两年多的全面抗战，与日军进入到相持状态，随着西部紧急建设的近160多家工厂的陆续开工，中国的国力反而有了明显的提高。由于战争的爆发，国内各种势力空前团结，国家反而在战争期间逐渐完善了各地的行政机构，逐渐在建立后备役训练和教育体